پس از چهار سال محقق شد
از بحران های تولید عبور کردیم
بازاری: مدیرکل دفتر صنایع حمل و نقل وزارت صمت با تأکید بر گذار از بحران های تولید بعد از چهار سال و تحقق رشد 32 درصدی تولید و تکمیل انواع خودرو ها در کشور ظرف 10 ماهه سال جاری نسبت به زمان مشابه سال گذشته، آینده صنعت خودروی کشور را روشن توصیف کرد.
عبدالله توکلی لاهیجانی در گفت وگویی تفصیلی با ایسنا، با اعلان اینکه صنعت خودروی ایران در طول حیات خود مسیر پرفراز و نشیبی را طی کرده است، اظهار داشت: بااینکه مختصات فعلی این صنعت از نظر کیفیت، قیمت و مقیاس تولید رقابت پذیر در جایگاه مطلوبی قرار ندارد، اما با اتکا به ظرفیت های به وجود آمده در این صنعت و بازار جذاب کشور و منطقه، صنعت خودرو کشور همچون صنایع مهم کشور شمرده می شود که دست یافتن به جایگاه مطلوب بین المللی برای افرادی که با ظرفیت های این صنعت آشنا هستند، دور از ذهن به نظر نمی آید.
مدیرکل دفتر صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن مزیت های این صنعت برای جهش در تولید را فراوان دانسته و اظهار داشت: برمبنای تحلیل خیلی از مؤسسات بین المللی مشاوره کسب وکار، ایران در بازده تولید خودرو به جهت وجود نیروی کار ارزان، منابع انسانی متخصص (فنی ومهندسی) در دسترس و انرژی ارزان، حائز رتبه نخست در منطقه غرب آسیا و شمال آفریقا در سال ۲۰۲۱ بوده است. بازار ایران نیز از حیث سرانه مالکیت خودروی کشور و کشورهای منطقه می تواند محرک خوبی برای رشد وتوسعه صنعت خودروسازی باشد.
تولید ۳ میلیون خودرو و قرار گرفتن در بین ۱۰ کشور برتر در صنعت خودرویی در افق ۱۴۰۴
وی ادامه داد: هم اکنون امکان دستیابی به ظرفیت تولید سه میلیون دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۴ و قرار گرفتن در بین ۱۰ کشور برتر از حیث تولید خودرو برای این صنعت متصور است؛ این درحالی است که در امکانات تولید کشور، توازن مناسب در زنجیره ارزش وجود ندارد؛ خصوصاً در زمینه محصول و قوای محرکه به تمرکز بیشتر برای بهره برداری از ظرفیت ها، نیاز است. نقصانی که در دهه ۹۰ با غفلت از سرمایه گذاری در این عرصه ها در صنعت خودروی کشورمان تشدید شد.
به منظور فائق آمدن بر مانع ها، برنامه چهار ساله ای در دولت سیزدهم تدوین شد که در سه گام اساسی به حل مسأله صنعت خودروی کشور می پردازد.توکلی لاهیجانی اشاره کرد: باوجود وجود ظرفیت بالقوه در صنعت خودروی کشور، اما با اهمیت ترین عامل شکنندگی تولید و فراز و فرود آمارهای تولید در سالهای اخیر، بی گمان کم توجهی به حوزه تحقیق و توسعه محصول با نشان بومی یا به عبارتی، عدم دانش بنیان شدن صنعت خودرو بوده است؛ پس بمنظور فائق آمدن بر مانع ها، برنامه چهار ساله ای در دولت سیزدهم تدوین شد که در سه گام اساسی به حل مسأله صنعت خودروی کشور می پردازد.
این مقام مسئول در وزارت صمت افزود: گام اول به تثبیت جریان تولید اختصاص یافته که از سال قبل شروع و دردهای مزمن صنعت خودرو که از سال ۱۳۹۷ تا حالا گریبان این صنعت شده را برطرف کرده است. با شروع تحریم ها مقابل کشور، تیراژ تولید کشور یک دفعه به نصف رسید و قسمتی از آن میزان نیز بصورت ناقص تولید و در پارکینگ ها انبار می شد.
مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت اشاره کرد: با تثبیت جریان تولید و حذف خودرو های ناقص در شش ماهه اول امسال، تمام قسمت های خودرویی با افزایش چشم گیر تولید مواجه گردید و در حقیقت دو عارضه مزمن "تولید خودروی ناقص" و "انباشته شدن محصول در پارکینگ خودروسازان" امسال بعد از چهار سال متوالی از صنعت خودروی کشور رخت بربست؛ دستاوردی که با همت تمامی ارکان زنجیره ارزش این صنعت رخ داد و رتبه ایران در تولید خودرو را به طرز معناداری ارتقا بخشید.
تاکید بر مونتاژکاری به توسعه محصولات بومی دانش بنیان اصلاح گردد
وی ادامه داد: همین طور در گام دوم لازم است تا گفتمان غالب بر صنعت خودروی کشور از مونتاژکاری یا تبدیل صرف به پایگاه تولید محلی خودروسازان خارجی به سمت احیاء ظرفیت های موجود در کشور بر پایه توسعه محصولات بومی دانش بنیان اصلاح شود؛ حرکتی که اکنون حتی در خودروسازان بخش خصوصی آغار شده است و تجلی آنرا در نمایشگاه تحول صنعت خودروی کشور شاهد بودیم و در سال آینده نیز با قدرت بیشتری دنبال خواهد شد.
توکلی لاهیجانی با اعلان اینکه بخش حساس و دشوار اجرای برنامه و به عبارتی، نبض اصلی برنامه تحولی صنعت خودرو، تمرکز بر توسعه محصولات بومی برمبنای استفاده از توان شرکت های دانش بنیان است، اظهار داشت: در این بین، تمرکز بر توسعه تکنولوژیهای جدید نظیر برقی سازی، خودرو های متصل، حمل و نقل اشتراکی و خودرو های خودران در اولویت قرار گرفته است. در نهایت در در گام سوم نیز به توسعه بازارهای هدف برمبنای توانمندی های خلق شده از نظر تولید و محصول پرداخته خواهد شد.
وزارت صمت در دولت سیزدهم چه کرد؟
تغییر قواعد حاکم بر صنعت خودرو با اتکا به ظرفیت های قانون ساماندهی صنعت خودرو بمنظور دستیابی به نتایجی ملموس و متفاوت در صنعت خودروی کشور از دیگر عناوین کارهای انجام شده در وزارت صنعت، معدن و تجارت در ضمن دوره دولت سیزدهم.
وی برنامه ریزی برای تولید و عرضه خودروی اقتصادی با ساختار به روز، حذف تعدادی از خودرو های قدیمی و افزایش تولید محصولات بر روی پلت فرم های جدید، برنامه ریزی جهت استفاده از ظرفیت شرکت های دانش بنیان بمنظور رسوخ کارهای فناورانه، ایجاد جریان پایدار تامین قطعات مورد نیاز درخطوط تولید، برنامه ریزی برای نوسازی ناوگان حمل و نقل، افزایش دوره تضمین محصولات داخلی، تقویت رویکرد عمق بخشی به ساخت داخل، تمرکز بر مدیریت چرخه عمر محصول بوسیله بازیافت بعد از اسقاط، گشودن گره های نوسازی خودرو، برنامه ریزی برای ایجاد زیرساخت های آزمون (تست) تصادف و عابر و همین طور تکمیل آزمون های جاده ای، تشکیل کارگروه های تخصصی گوناگون با حضور نخبگان صنعت و دانشگاه، همکاری بادانشگاه ها رده یک کشور بمنظور لطمه شناسی و حل مسائل این بخش و در یک کلام، تغییر قواعد حاکم بر صنعت خودرو با اتکا به ظرفیت های قانون ساماندهی صنعت خودرو بمنظور دستیابی به نتایجی ملموس و متفاوت در صنعت خودروی کشور را از دیگر عناوین کارهای انجام شده در وزارت صنعت، معدن و تجارت در ضمن دوره دولت سیزدهم اعلام نمود.
مدیرکل دفتر صنایع حمل و نقل وزارت صمت اشاره کرد: بدین جهت با شکل گیری روند تحول در این بخش بر پایه تغییر بینش صورت گرفته، امید است با هم افزایی و مشارکت تمامی ارکان مرتبط و سوق یافتن سرمایه گذاری های جدید به سمت توسعه حلقه های ناقص در صنعت خودرو، شاهد احیاء ظرفیت های موجود در کشور و دستیابی به آینده ای روشن در صنعت خودرو با بهره بردن از توان مهندسان خلاق و شرکت های دانش بنیان کشور باشیم.
خودروسازان زیر ذره بین وزارت صمت
این مقام صنعتی در وزارت صمت ضمن اشاره به آمارنامه صنعت خودرو ویژه دی ۱۴۰۱ که مقرر شده باتوجه به اهمیت وجود تصویری شفاف از عملکرد شرکت های خودروسازی بمنظور تحلیل بازار، از این پس بصورت ماهیانه انتشار پیدا کند، اظهار داشت: در این آمارنامه، آمار مقایسه ای ماهیانه تولید انواع خودرو در کشور به تفکیک شرکت، نوع خودرو (سواری، وانت، ون، مینی بوس و میدل باس، اتوبوس، کامیونت، کامیون و کشنده)، وضعیت تحقق برنامه های دو شرکت بزرگ خودروسازی ایران خودرو و سایپا، مقایسه تولید شرکت های بخش خصوصی، روند تولید خودرو امسال نسبت به زمان مشابه سال قبل، خلاصه وضعیت تولید پنج خودروساز بزرگ، برنامه تولید هفتگی دو خودروساز بزرگ، میزان رشد تولید انواع خودرو در سال ۱۴۰۱ نسبت به زمان مشابه سنوات قبل (۱۳۹۸، ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰)، روند تجمعی تولید خودروی کامل و ناقص، روند تعهدات کل و معوق، روند خروج خودرو های کف پارکینگ، روند تجمعی تحویل در دو خودروساز بزرگ و همین طور تولید انواع موتورسیکلت و رشد تولید آن امسال نسبت به زمان مشابه سالهای قبل در قالب جداول، نمودارها و تحلیل های آماری ارائه خواهد شد.
توکلی لاهیجانی اعلام نمود: بر پایه نتایج این آمارنامه، در ۱۰ ماهه سال جاری ۹۹۴ هزار و ۱۵۶ دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شده که نسبت به زمان مشابه سال قبل ۲۰ درصد افزایش را نشان میدهد. علاوه براین تعداد تولید خودرو، ۱۰۵ هزار ۷۹۶ دستگاه از خودرو های ناقص تولیدی سال ۱۴۰۰ تکمیل شده و براین اساس در مجموع، تحویل خودرو در ۱۰ ماهه سال جاری نسبت به زمان مشابه سال گذشته، به میزان ۳۲ درصد بالا رفته است.
وی افزود: در مدت مذکور سال جاری حدود ۷۵۲ هزار دستگاه خودروی سواری در کشور تولید شده که در مقایسه با زمان مشابه سال قبل ۱۵ درصد رشد را نشان میدهد. در ضمن این مدت حدود ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی وانت تولید شده که در مقایسه با زمان مشابه سال ۱۴۰۰ نیز از ۵۱ درصد رشد برخوردار بوده است. همین طور حدود ۲۸۰۰ دستگاه خودروی ون تولید شده که در مقایسه با زمان مشابه سال ۱گذشته ۲۷۷ رشد را نشان میدهد. در اینمدت حدود ۲۰۰ دستگاه مینی بوس و اتوبوس نیز تولید شده که در مقایسه با ۱۰ ماهه ۱۴۰۰ بیان کننده ۴۵ رشد است.
مدیرکل دفتر صنایع حمل و نقل وزارت صمت اشاره کرد: در ۱۰ ماهه سال جاری حدود ۲۶ هزار دستگاه انواع خودروی سنگین نیز در کشور تولید شده که در مقایسه با زمان مشابه سال قبل ۱۵۱ درصد بالا رفته و حدود ۳۷۳ هزار دستگاه انواع موتورسیکلت تولید شده که ۸۹ درصد بیش از آمار تولید آنها در ۱۰ ماهه ۱۴۰۰ است.
سهم ۱۵ درصدی خودروسازان خصوصی در تولید ۱۰ ماهه ۱۴۰۱
این مقام مسئول در وزارت صمت در تشریح عملکرد خودروسازان خصوصی نیز اظهار داشت: در ۱۰ ماهه امسال حدود ۱۵۱ هزار دستگاه خودرو در بخش خصوصی تولید شده که در مقایسه با آمار آن در زمان مشابه سال قبل ۱۱۳ درصد افزایشی شده است. در طول این مدت سهم بخش خصوصی از تولید خودرو در کشور ۱۵ است که این میزان در سال ۱۳۹۸، پنج درصد بوده و رشد سه برابری را برای آن شاهد می باشیم.
توکلی لاهیجانی اظهار داشت: در مدت مذکور سال جاری بطور متوسط ۹۵ درصد خودرو های تولیدی در دو خودروساز بزرگ بصورت کامل تولید شده که این میزان در زمان مشابه سال ۱۴۰۰ حدود ۲۰ بوده است. این درحالی است که در آخر دی ۱۴۰۰ بیش از ۱۶۰ هزار خودروی ناقص در پارکینگ دو خودروساز بزرگ کشور موجود بود که این میزان در آخر دی امسال به کمتر از ۲۰۰۰ دستگاه رسیده است. همین طور در آخر دی ۱۴۰۰ تعهدات کل دو خودروساز بزرگ کشور بیش از ۴۴۰ هزار دستگاه بوده که این میزان در آخر دی امسال به ۳۹۰ هزار دستگاه رسیده و شاهد کاهش ۱۱ درصدی تعهدات را نشان میدهد. ضمن این که در آخر دی ۱۴۰۰ تعهدات معوق دو خودروساز بزرگ کشور نیز بیش از ۲۱ هزار دستگاه بوده که این میزان در آخر دی سال جاری به ۱۰ هزار دستگاه رسیده و کاهش ۵۳ درصدی را رقم زده است. در آخر دی ۱۴۰۰ تعداد خودرو های تحویل شده توسط دو خودروساز بزرگ کشور ۷۰۰ هزار دستگاه بوده که این میزان در آخر دی سال جاری با رشد ۳۰ درصدی به ۹۱۰ هزار دستگاه رسیده است.
کاهش ۹۱ درصدی تولید خودروی ناقص و رشد ۴۴۵ درصدی تولید خودروی عبور مستقیم
مدیرکل دفتر صنایع حمل و نقل وزارت صمت اشاره کرد: بعد از چهار سال از شروع تحریم های سال ۱۳۹۷، بیشترین آمار تولید ماهیانه در آذر امسال با بیش از ۱۲۸ هزار دستگاه اتفاق افتاده که با روند فعلی، پیش بینی می شود امسال حدود ۱۲۵۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شود که در مقایسه با تولید سال ۱۴۰۰، از رشد ۳۰ درصدی برخوردار می شود. در ابتدای سال جاری بیش از ۱۰۵ هزار خودروی ناقص در پارکینگ خودروسازان انباشته شده بود که با برنامه ریزی های صورت گرفته، این خودرو های ناقص در نیمه اول امسال تکمیل و در آخر ماه دی، تعداد خودروی موجود در پارکینگ به کمتر از ۲۰۰۰ دستگاه رسیده است.
او در آخر اضافه کرد: همین طور در ۱۰ ماهه امسال، ۷۷۰ هزار دستگاه خودرو بصورت عبور مستقیم در دو خودروساز بزرگ کشور تولید شده که ۴۴۵ درصد بیش از آمار آن در دوره مشابه سال ۱۴۰۰ است. ۵۳ هزار دستگاه خودرو نیز بصورت ناقص در دو خودروساز بزرگ در طول این مدت تولید شده که ۹۱ نسبت به دوره مشابه سال قبل کمتر است.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب